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同比大跌超20%!极星汽车公布1-9月销量,预计明年实现盈亏平衡
聊聊新能源车
在新能源汽车市场风起云涌的当下,吉利集团旗下的高端电动品牌极星(Polestar),也公布了2024年前三季度销量数据,从数据上看,这
家源自瑞典的全球高性能电动汽车品牌,市场销量并不乐观
。
2024年第三季度,极星汽车共交付约11900辆汽车,今年前三季度总交付量为32300辆,同比下降超过20%(22.8%)。
相比之下,极星汽车前三季度的交付量,还不如比亚迪某一款车型的单月销量。
目前,极星汽车已推出了四款车型:Polestar1、Polestar2、Polestar3、Polestar4,2023年全年销量为5.46万辆,未能完成既定的6万辆的销量目标。在中国市场,
极星去年的销量更是只有1100辆。
正因为如此,之前才传出极星汽车要在中国裁员约30%的消息,不过后续遭到极星的否认。称公司将在南京设立集研发中心、运营中心、采购中心、销售中心、交付中心于一体的总部项目,新总部的筹备涉及组织架构调整,团队迁移,及部分相关人员变动。
基于这样的业绩表现,极星方面预计2024年营收将与2023年持平,并计划在第四季度实现正毛利率。同时,极星重申2025年底实现现金流盈亏平衡的目标,更是为极星未来的发展路径划定了清晰的里程碑。
在产品层面,极星展现出了强大的研发实力与市场适应能力。极星5与极星6作为品牌旗下的中大型轿跑车与敞篷跑车,虽仍处于研发阶段,但已足够吸引全球车迷的目光,预示着极星在高端电动跑车市场的雄心壮志。而极星3作为已经在美国南卡罗莱纳州沃尔沃工厂投产的车型,其明年年初在国内的生产交付计划,无疑将进一步丰富极星在国内市场的产品线,满足更多消费者的需求。
在竞争趋于白热化的中国新能源汽车市场,极星正加速推进“更适合中国市场”的车型研发,由中国团队主导定位的极星7、极星8,不仅体现了极星对中国市场的深刻理解与尊重,也预示着品牌将更加贴近中国消费者的实际需求与审美偏好。未来两年内,这两款车型的投放市场,以及每年至少推出一款全新或新款车型的承诺,无疑将为极星在中国乃至全球市场的竞争力注入新的活力。
同比大跌超20%!极星汽车公布1-9月销量,预计明年实现盈亏平衡。面对全球汽车市场的复杂多变与激烈竞争,极星展现出了既稳健又充满挑战的姿态,其销量表现、市场策略及未来规划,都透露出这家年轻品牌对于未来发展的深刻洞察与坚定决心。